800V架构+100kWh电池！路虎居然要搞纯电揽胜？
我要评论随着新能源汽车的架居不断普及，很多传统燃油品牌也意识到了这一巨大市场，构k搞纯并推出对应车型想分一杯羹。电池电揽张大仙接受新闻网采访
丰田、架居大众这些普通品牌，构k搞纯推出的电池电揽电动车也都以普通消费者为主，看点不多。架居而售价更高的构k搞纯豪华品牌们明显更舍得下本，因此有更多看头。电池电揽
最近，架居路虎公布了一款揽胜全新车型——纯电揽胜。构k搞纯虽然新车还处于测试阶段，电池电揽要等到2025年底才能正式发布，架居张大仙接受新闻网采访但很多技术我们已经能先睹为快。构k搞纯
首先，电池电揽这台车虽然采用纯电驱动，但在外观上似乎和燃油版的揽胜没有太大区别，只在一些细节方面进行了调整。例如，新车一改以往的大面积镀铬进气格栅，变为新的熏黑进气中网。
这是因为电车并不需要太多的散热，封闭中网对降低风阻系数有立竿见影的效果，因此用黑色来掩盖封闭中网的设计，让纯电车型在气场上和燃油车型保持一致。
从路虎展示的图片来看，新车为标轴版，并没有因为是纯电车型，就使用长轴距版，塞下更大容量的电池。不过，纯电揽胜的电池容量也高达100kWh，有可能后续会推出基于长轴车型的更大容量电池版本，届时，它的续航会非常可观。
其次，由于电车重量相比燃油车要大很多，因此纯电揽胜在轮毂设计上略显保守，采用了双7辐样式，据说这是EV版揽胜的专属。
路虎官方还透露，纯电揽胜将基于最新的MLA平台打造，并采用800V电气架构，在快充速度和百公里能耗方面会有很强的表现。当然，得益于双电机的加持，新车的动力性能要比V8发动机的燃油版车型更强。
不过，也别太乐观，按照路虎的调性，纯电揽胜的售价将超过100万元。作为对比，国内造车新势力有一大帮车型具备和其类似的产品力，所以，销量仍然是新车最大的问题。
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